O Brasil emplacou 271 mil veículos leves eletrificados entre janeiro e julho de 2026, volume 21% superior ao registrado em todo o ano passado. Em julho, elétricos e híbridos chegaram a representar 21% das vendas de veículos leves no país, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
Para acompanhar o avanço de carros elétricos e híbridos, parte das oficinas tradicionais tem investido em equipamentos e capacitação para atender veículos que exigem novos conhecimentos e procedimentos de reparo.
Embora boa parte dos modelos mais novos ainda esteja coberta pela garantia das montadoras, veículos que já circulam fora das redes autorizadas começam a criar demanda para as oficinas independentes. Além dos serviços periódicos, os estabelecimentos passam a receber carros com problemas específicos de sistemas elétricos, como baterias, carregamento e componentes eletrônicos.
O movimento levou o empresário Willian Leonelo, proprietário de uma oficina especializada em veículos importados em Curitiba, a investir R$ 230 mil em equipamentos e treinamento. A aposta, segundo ele, tem se mostrado rentável. “Hoje vale a pena atender híbridos e elétricos. O lucro é melhor do que nos carros convencionais”, afirma.
O R23 preparou este resumo editorial com base nas informações públicas da fonte original, indicada ao final da matéria.
